Comment immatriculer une voiture allemande ou étrangère en France en 2025 ? (Guide ANTS & Quitus)
Vous avez trouvé la perle rare en Allemagne, en Suède ou ailleurs en Europe ? Félicitations, c’est souvent le meilleur moyen de rouler différent pour moins cher. Mais une fois le véhicule en France, le parcours du combattant administratif commence.
Entre l'ANTS, le Quitus Fiscal et le calcul du Malus, voici la feuille de route exacte pour ne pas finir bloqué avec une voiture sans plaques.
Étape 1 : Le Quitus Fiscal (Le précieux sésame)
C’est le document N°1 à obtenir. Sans lui, impossible de faire la carte grise.
Le Quitus Fiscal (modèle 1993-PART) prouve à l’État français que le véhicule est en règle vis-à-vis de la TVA.
Où le demander ? Auprès du Service des Impôts des Entreprises (SIE) de votre domicile (souvent par email désormais).
Les pièces pièges :
La facture d’achat doit être limpide (TVA apparente ou mention de régime de marge).
Un justificatif de domicile de moins de 6 mois est exigé.
Le conseil Match-Drive : Ne partez jamais du SIE sans ce papier. Si votre facture allemande est "brute" (HT) alors que vous êtes particulier, vous allez devoir payer 20% de TVA immédiatement. Attention aux fausses annonces "HT" pour particuliers !
Étape 2 : Le COC (Certificat de Conformité Européen)
Le "Certificat of Conformity" est la carte d'identité technique du véhicule à sa sortie d'usine.
L’erreur classique : Oublier de le demander au vendeur allemand.
Le coût : Gratuit si fourni avec l’auto, sinon environ 150€ à 300€ si vous devez le commander chez le constructeur en France.
Vérification : Assurez-vous que le numéro de châssis (VIN) sur le COC correspond bien à celui de la voiture.
Étape 3 : La Demande ANTS et le Malus Écologique 2025
Une fois le Quitus et le COC en poche, direction le site de l'ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés).
C’est ici que la douloureuse tombe si vous importez une voiture polluante.
La règle d’Or du Malus Import Occasion 2025 :
Contrairement aux idées reçues, vous ne payez pas le malus "neuf" de 2025 (qui est énorme).
Vous payez le malus qui était en vigueur l'année de la 1ère mise en circulation de la voiture, MAIS réduit de 10% par année entamée.
Exemple Concret : Une Golf GTI de 2020.
Malus initial 2020 : Disons 2000€.
Âge du véhicule en 2025 : 5 ans entamés.
Réduction : -50% (5 x 10%).
Reste à payer : 1000€.
C’est pour cela que l’import reste ultra-rentable sur les véhicules de 2018-2020 : le malus devient dérisoire comparé à l’économie réalisée sur le prix d’achat.
Conclusion : Envie de rouler, pas de gérer la paperasse ?
Cette procédure prend en moyenne 3 à 5 semaines si tout va bien, et demande de la rigueur. La moindre erreur sur le dossier ANTS peut bloquer l’immatriculation pendant des mois.
Chez Match-Drive, notre forfait "Clé en Main" inclut la gestion intégrale de ces démarches. Nous obtenons le Quitus, le COC et vos plaques définitives pendant que vous profitez de votre nouvelle voiture.