Vous êtes chef d'entreprise ou profession libérale ?
Vous savez que l'achat d'un véhicule de société est un levier fiscal puissant.
Mais saviez-vous que l'Allemagne offre des opportunités uniques pour récupérer la TVA (20%) sur des véhicules haut de gamme ?

Vous avez repéré une Audi RS3, une Golf 8 GTI ou un Porsche Macan en Allemagne ? Le prix affiché est alléchant, mais une question vous hante : "Combien ça va me coûter une fois arrivé en France ?

Mobile.de est le plus grand marché automobile d'Europe (1,5 million de véhicules). C'est la caverne d'Ali Baba.
Mais comme dans toute caverne, il y a des voleurs.

Importer une voiture d'Allemagne, c'est facile... jusqu'à ce qu'il faille l'immatriculer en France.
Entre le Quitus Fiscal, le COC, le CPI WW et l'ANTS, le parcours peut vite se transformer en cauchemar administratif.

La Volkswagen Golf GTI. L'icône.
En France, trouver une GTI propre, peu kilométrée et bien optionnée est devenu un parcours du combattant. Les prix s'envolent, les historiques sont flous.

En Allemagne ? C'est le paradis. Il y a 10 fois plus d'offres.
Mais est-ce encore rentable avec les frais d'importation ?
Nous avons fait le calcul pour vous. Les chiffres ne mentent pas.