Malus Écologique Import 2025 & 2026 : Le Guide Complet (+ Simulateur)
Vous avez repéré une Audi RS3, une Golf 8 GTI ou un Porsche Macan en Allemagne ? Le prix affiché est alléchant, mais une question vous hante : "Combien ça va me coûter une fois arrivé en France ?"
C'est la question N°1 de nos clients. Et avec les nouvelles lois de Finances 2025 et 2026, il est facile de paniquer.
La bonne nouvelle ? L'import reste extrêmement rentable si on maîtrise les règles de calcul (notamment la fameuse "décote par année").
Voici tout ce que vous devez savoir pour ne pas vous faire piéger par l'administration fiscale.
1. Malus Import : Comment ça marche vraiment ?
Contrairement à une voiture neuve achetée en France (où vous payez le malus "plein pot" le jour de l'achat), une voiture d'occasion importée bénéficie d'une réduction.
L'État considère que la voiture a perdu de la valeur, donc la taxe aussi.
La règle d'or à retenir est celle des 10% de réduction par an.
La Règle des 10% :
Pour chaque année entamée depuis la 1ère mise en circulation du véhicule, vous bénéficiez de 10% de réduction sur le malus qui était en vigueur L'ANNÉE DE SORTIE de la voiture.
Exemple Concret (Golf 7 GTI Performance - 245ch)
1ère immatriculation : Janvier 2020.
Malus à l'époque (en 2020) : Environ 1 500 € (selon options/CO2).
Nous sommes en 2025 : La voiture a 5 ans entamés.
Réduction : 5 x 10% = -50%.
Malus à payer aujourd'hui : 750 €.
Conclusion : Pour 750€ de taxe, vous accédez à un marché allemand où ce modèle est vendu 2000€ à 3000€ moins cher qu'en France. L'opération est ultra-rentable.
2. Le Barème 2025 vs 2026 : Ce qui change
L'État durcit le ton pour les véhicules récents. Si vous visez une voiture très récente (2024/2025), attention aux nouveaux seuils.
En 2025 : Le malus se déclenche dès 113 g/km de CO2. Le plafond maximal est de 70 000€ (pour les véhicules au-delà de 192g).
En 2026 (Projet) : Le seuil s'abaisserait encore à 108 g/km (voire moins) et le malus au poids se déclencherait dès 1 500 kg (contre 1 600 kg aujourd'hui).
Notre Conseil d'Expert :
Privilégiez les véhicules de 2017 à 2020.
Pourquoi ? Parce qu'ils dépendent des anciens barèmes de malus (beaucoup plus doux) et bénéficient déjà de 50% à 80% de réduction. C'est le "Sweet Spot" de l'importation.
3. Familles Nombreuses : L'Astuce Secrète
Vous avez 3 enfants à charge ? Vous êtes assis sur une mine d'or fiscale.
L'État vous offre une réduction de 20g de CO2 par enfant sur le taux d'émission retenu.
Cela permet souvent de supprimer TOTALEMENT le malus, même sur des SUV familiaux ou des berlines sportives importées (si elles servent au transport de la famille).
Attention : Cette demande de remboursement se fait APRES l'immatriculation. Il faut avancer les frais.
4. Ne sortez pas la calculette (Risque d'erreur)
Le calcul du malus dépend de 4 facteurs :
L'année exacte.
Le taux de CO2 (Cycle NEDC ou WLTP selon l'année).
La puissance fiscale.
Le poids (Masse en ordre de marche).
Une erreur d'un gramme peut changer le prix de 500€.
C'est pourquoi nous avons développé un outil interne, connecté aux barèmes officiels, pour vous donner le Prix Clé en Main (Voiture + Import + Malus + Carte Grise).
Ne devinez pas votre budget. Calculez-le.
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(Réponse immédiate sans engagement)
Conclusion
N'ayez pas peur du Malus. C'est une taxe mathématique, pas une fatalité.
En choisissant le bon millésime (2018-2021), vous pouvez rouler dans une voiture premium allemande pour le prix d'une française généraliste, taxes incluses.
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